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相隔5年之后，昨日召開的國務院常務會議再次調整固定資產投資項目的資本金比例，以緩解4萬億刺激計劃的資本缺口。另有消息顯示，此前醞釀的資本金貸款辦法可能被暫時擱置。有保有壓昨日召開的國務院常務會議決定，為應對國際金融危機，調動社會和企業的投資積極性，擴大投資需求，調整和優化投資結構，對現行固定資產投資項目資本金比例進行調整。具體的調整方向為，降低城市軌道交通、煤炭、機場、港口、沿海及內河航運、鐵路、公路、商品住房、郵政、信息產業、鉀肥等項目資本金比例；同時適當提高屬于“兩高一資”的電石、鐵合金、燒堿、焦炭、黃磷項目以及電解鋁、玉米深加工項目的資本金比例。但目前具體調整比例尚未公布。中國最早實施資本金比例規定始于1996年。按照當時的規定，交通運輸、煤炭項目，資本金比例為35%以上；鋼鐵、郵電、化肥項目，資本金比例為25%以上；電力、機電、建材、化工、石油加工、有色、輕工、紡織、商貿及其他行業的項目，資本金比例為20%以上。2004年宏觀調控中，鋼鐵項目資本金比例由25%及以上提高到40%及以上；對水泥、電解鋁、房地產開發項目（不含經濟適用房項目）資本金比例由20%及以上提高到35%及以上。對比5年前的調整，此次調整呈現了有保有壓的趨勢。此次調整的背景是4萬億投資計劃涉及大量基礎設施建設，需要耗用大量中長期資金。今年一季度，全國新增信貸就達到4.58萬億元，超過去年全年增量的90%，大部分信貸資金流向了鐵路、公路、基礎設施等政府投資項目。但即便如此，很多地方政府仍然在為資金捉襟見肘而發愁，監管部門也在想辦法多管齊下解決這一難題。