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2.2 碳纖維在汽車中的應用
汽車、交通也是經編復合材料一個很大的應用領域，碳纖維NCF織物在汽車上主要用于制造車體、發動機引擎、保險杠、板簧等結構，其獨特的性能以及可預設性，不僅減輕了車體重量，節省了燃料，而且極大地提高了性能。如圖5、圖6分別是采用碳纖維NCF織物制造的汽車車體和各種汽車零件。
 
 
圖5 碳纖維NCF織物制造的復合材料車體
 
圖6 汽車上的各種纖維NCF織物復合材料零件
2.3碳纖維在游艇中的應用
碳纖維復合材料穩固性好，輕質高強，可用來制造船艇的船身、艙壁、甲板、上部結構、桅桿、船帆等，造船業是目前經編復合材料應用最大的市場，如圖7所示實物展示。
 
圖7 碳纖維復合材料在造船業中的應用
2.4 碳纖維在大飛機上的應用
航空航天是最早應用經編復合材料的領域，如采用碳纖維經編復合材料制造的A300和A330的翼梁，A400軍用運輸機的后艙門以及A380的坐窗。
樹脂基復合材料預浸料/熱壓罐成型工藝高的制造成本，是制約復合材料結構推廣擴大應用的重要因素之一，但同時又促進推動了非預浸料和/或非熱壓罐成型工藝的開發研究。預成型體/復合材料液體成型工藝（Liquid Composite Molding，LCM工藝）脫穎而出，在大飛機復合材料結構制造上得到了成功應用。
預成型體制備是預成型體/LCM工藝的關鍵。預成型體需要滿足大飛機主結構對纖維鋪層方向、比例和順序的要求，同時還必須滿足高碳纖維體積含量的要求。如圖8、圖9所示分別為RTM工藝原理圖和RFI工藝原理圖。
 
圖8 RTM工藝原理圖
 
圖9 RFI工藝原理圖
碳纖維經編織物以其獨特的編織方式，保持了碳纖維平直，滿足鋪層方向、比例和順序的要求，同時，編織物整體性好、鋪層效率高，經編方式使織物鋪貼性好，滿足LCM工藝和結構件構型要求，而得到成功應用，如圖10所示。
 
圖10 傳統機織物與經編多軸向織物的結構比較