4.1 文胸罩杯和墊肩
現在的文胸可以由許多材料制成，這要根據流行的外觀、要求的質量和它們的最終用途而定。近幾年，文胸的襯墊材料日益重要；它們不僅能給胸部所需的支撐，而且也使胸部看上去更大。不同材料的復合可能會造成不好的服用舒適性。因為胸部處的皮膚非常敏感，文胸的內層必須非常柔軟，這也意味著要忽略人體周圍氣候的舒適性。多種不同的織物基布通常層和在一起，通過模壓來制成文胸罩杯。這種方法的不利之處在于它不可以進行空氣交換，因此會出現溫度不能均勻分布的現象，這也就意味著濕氣很難從里面散逸到外部。胸部挺起的效果通常是因為使用了泡沫或非織造布制成的罩杯。這些材料的透氣性和透濕性非常不好，因為此時的熱會積聚在皮膚表面，再加上濕氣的堆積，大大降低了文胸的穿著舒適性。而且，由不同織物基布制成的文胸經過多次洗滌后會變黃。
使用模壓經編間隔織物制成文胸罩杯如圖1所示，上述情況將有很大的改變。間隔織物由兩層織物構成，它們通過間隔紗連結以保持其間的間隔。在兩層間總存在一個通風的空氣層。兩層間的間隔是的熱和濕氣可以散逸到外層去。織物結構，材料，間隔厚度，以及織物兩面可獨立變換的花型都可以根據最終用途的需要而任意單獨變換。模壓胸罩一般采用RD5N和RD6N編織，結構兩面皆緊密結構，間隔紗長1.5～5.0mm，墊肩產品的間隔紗長3.0～6.0mm，機號E22～28。而肩襯RD6DPLM/12-3， E22～28間隔距離3.0～6.0mm。如果使用非常高的機號，例如E32，則織物將具有非常柔軟的表面。
間隔織物被模壓（通過熱模壓和定型）成一個特殊形狀。如果使用新型纖維，如彈性纖維，則最上層的織物將達到模壓所需的延展性。文胸罩杯上織物的間隔在整個模壓過程中保持一致，這是因為織物受壓縮力作用變形很小。超輕又經濟實惠的間隔織物可以采用超細纖維（例如重量僅為200g/m2，間隔5mm）。
文胸罩杯的這種大體積、對皮膚友好、牢固的結構也表明它可以輕松水洗，快干，并且不會變形。除用于文胸罩杯上，這種新型間隔織物還可以用在內衣和游泳衣上，以及制成肩襯。
另外，間隔織物的特殊性能也使其成為外衣的理想材料。它們體積大，重量輕，再加上優秀的氣候調節能力和外觀變化的多樣性，無論是運動或休閑領域，還是功能性服裝方面，都視其為理想材料。此外，采用新的涂層技術，間隔織物可以輕松復合其它功能的和透氣的層或薄膜，經過高溫涂層或壓力的作用后，材料的厚度沒有變化，體積沒有變形。
4.2 運動以及娛樂用
間隔織物用于運動服中主要起防護作用。利用它優良的保暖性、吸濕透氣性和快干性，制成的服裝可抵御嚴寒和酷暑，具有很舒適的穿著性。目前主要在要考慮外界氣候環境的運動中采用間隔織物，例如滑雪服、跳水服、沖浪服、潛水服、野外自行車服或跑步服、保暖田徑服等高性能運動服。大多數間隔織物的一個表面是網狀的，另一面密實，間隔紗高度2～6mm，經涂層，或采用在兩個表面編入彈性紗的方法，以獲得理想的功能和效果。針對競賽項目，開發商們正著手帶致密結構、具有高彈性的織物開發，主要想利用氯丁橡膠或滑雪服的特點。也有以一種一面起絨的間隔織物為基布制成的新型運動服，適用于滑雪者和雪地露營者，該運動服的外觀呈網狀效果。按照已經運用于游泳衣上的模壓罩杯襯里的方法，現嘗試把成型襯墊襯里加入功能性運動服中。
間隔織物用作運動鞋（圖2）和各類鞋的鞋墊和鞋身，還有橡膠鞋的內襯是它的一個主要用途，也是我國生產廠家生產的一個主要供給市場。根據間隔織物應用部位的不同，其組織結構，間隔距離和紗線的種類也不同。當用作劇烈運動的運動鞋的鞋面、鞋幫和鞋舌時，按需要間隔織物兩表面可以是密實的，或一個密實，一個是半網孔，間隔距離為2～8 mm。有時兩表面內織入彈性紗線，使運動鞋具有更好的穿著舒適性，而且提高了鞋的功能。采用RD6DPLM/12-3， RD6N或RD5N，E22～28生產。當用作運動鞋或其他鞋的鞋墊，包括防滑鞋墊時，間隔織物的一面或兩面為網孔結構（理想材料：丙綸），間隔距離3～6mm，可以在RD6DPLM/12-3，E16～22上生產。現今“耐克”氣墊型的一種運動鞋的鞋面、鞋舌和內鞋底就是用間隔織物做的。以前運動鞋采用聚氨酯泡沫材料，因此會出現過度使用后泡沫片開裂問題。經編間隔織物具有更好的導濕透氣性，能在鞋中創造一個空氣清新、無汗的氣候微環境，彈性也更為優越，而且不會分層，要堅牢得多。如果織物再經過抗菌整理，則鞋的性能更佳。
正規的高爾夫球場的練習場地需要很大的場地和空間，而且能夠承受頻繁的、劇烈的使用。經編間隔織物主要用在落球區和發球區內，如圖3所示。為了使發球位置具有一定彈性，打起來比較舒服，在發球位置上鋪上一層雙層發球墊，它的下層為經編雙面網眼間隔織物，每平方米有一百萬個網眼，上層為人造草皮，與真的草皮一樣。這種間隔織物可以在RD6N雙針床拉舍爾機上生產，用六把梳櫛編織（四把形成表層，兩把穿間隔紗）。
4.3 安全防護用
間隔織物以其改進氣候的特性，在以保護人體為目的的領域中日益受到重視。德國專為警察和軍人設計的防彈背心中采用間隔織物制成防護襯墊（圖4），放在金屬盔甲的下面（圖5），替代原有的聚氨酯泡沫材料，后者由于厚而不夠柔軟，妨礙穿著者的運動。間隔織物有彈性，使人們活動的范圍更大，而且可以更好地吸收攻擊能量。
專門用于消防服上的經編間隔織物，則突出了它的另一個優異特性。這時間隔織物所受的壓縮力較小，但要考慮它的耐高溫性。德國圖林根紡織研究所選用優化的混紡纖維為原料，其中有聚酯、粘膠、阻燃的Nomex纖維混紡紗和100%芳綸加捻紗。織物的兩個表面結構緊密，以保證有良好的隔熱效果；用加捻的芳綸紗作間隔紗，使織物有足夠的間隔層，以確保中間的空氣層能提供良好的隔熱效果和穿著舒適性。針對防護服最終的不同用途，間隔織物可以相應調整其原料、結構和后整理工藝，以獲得令人滿意的防護功能。
間隔織物用作安全防護頭盔主要有兩種：a.作為涂層織物的支撐骨架；b.內襯。這類織物的雙面均為網孔結構，間隔紗高度為6～12mm，a類甚至可達20mm。它們透氣導濕，具有優異的模壓成型性，而且克重小。自行車專用頭盔的結構是一種模壓成型的網眼間隔織物，因為通過注入式模壓成型，所以頭盔具有較好的變形能力，而且不易碎。德國生產商們早已生產由間隔織物制成的摩托車頭盔，比原先采用的泡沫材料具有更好的通風效果。可生產的機型包括RD6N，RD6DPLM/12-3和RD6DPLM/30，機號E16～22。現正嘗試用間隔織物制成安全防護網，它們能在建筑領域發揮特殊的作用。
4.4 汽車用間隔織物
間隔織物在現代產業中具有極高的使用價值。響應當前綠色環保的回收要求，再加上間隔織物優異的特性，所以目前正逐步嘗試取代汽車用內飾材料中的聚氨酯泡沫材料及其層壓制品，如圖6所示。早在92年初，奔馳敞蓬轎車就已運用間隔織物在車蓬和內頂蓬等上面。從1995年開始，奔馳汽車公司采用經編間隔織物作為汽車座椅罩以提高座椅的舒適性。表2為經編間隔織物隨著間隔織物生產和研究的日益成熟，它在汽車上的應用將會越來越廣。
相關信息 
推薦企業 推薦企業
推薦企業
您所在的位置：
