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開發修正版的SAC II為進一步降低踏板力和/或優化踏板力曲線提供了解決方案。使用這樣類型的離合器，感應彈簧的特性曲線被調整到一個程度使得離合器對大的踏板行程不敏感。通過帶有遞減特性曲線的膜片彈簧和帶有線形特性曲線的感應膜片彈簧實現該解決方案，這樣會使主膜片彈簧在軸向上移動。在很多情況下，感應彈簧也可以直接做成膜片彈簧的形狀。這消除了對整個感應膜片彈簧的需求。在傳遞相同的扭矩情況下,SAC II最多可使踏板力降低15%。作為選擇，最大踏板力可保持在原始水平，從而就有更大的潛力來優化性能曲線。