X-life四排球直線導軌單元 KUVE..B (KT)
時間：2012年08月15日
舍弗勒投資（中國）有限公司 |
|
| 聯(lián)系人: | 電話:+86 21 3957 6666 |
| 傳真:+86 21 3957 6100 | 地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)安拓路1號 |
| 郵編:201804 | 郵箱: |
| 網(wǎng)址:http://www.schaeffler.cn | |
高動態(tài)、高承載等級、小安裝空間、小移動尺寸、低運轉(zhuǎn)噪音、長效運行質(zhì)量、最低程度的維護、高水平的運行可靠性:那些是如今直線導軌系統(tǒng)必須滿足的要求：但是，不能單憑一個產(chǎn)品就滿足所有需求。出于這個原因，INA已經(jīng)開發(fā)出了兩個版本的能在相同的安裝空間內(nèi)安裝的球形異型軌道單元:
高動態(tài)和最高的承載等級
針對這些應用，INA提供全套版本的重載KUVE..B系列。INA工程師將很多功能進行了整合, 諸如將擴大10%的潤滑劑儲存庫、潤滑劑槽的可變連接，以及穩(wěn)定、輕微的位移力等整合為一個單元, 使它們保持緊湊。此外，也可在現(xiàn)有的軌道型面上使用新型車輛。
低噪音和高動態(tài)
低噪音KUVE..B (KT)系列單元的特點使通過間隙分隔單個滾動元件。憑借球再潤滑系統(tǒng)的新型設計，與KUVE..B相比，噪音被顯著降低約50%。同時，與重載系列相比，INA工程師已將整個導軌系統(tǒng)的質(zhì)量減少約15%。這意味著，低噪音版本KUVE..B (KT)很適合要求高橫向速度、高動態(tài)和低噪音水平的應用。
- 分享
- 打印
-
內(nèi)部曲軸減振器 (ICD)
為了減輕曲軸上的負載, 振動減振器作為最新技術(shù)被用在曲軸的自由端上。當缺乏在曲軸箱內(nèi)部或外部的扭轉(zhuǎn)振[詳情] -
平衡軸減振器(BSD)
為了減少驅(qū)動平衡軸產(chǎn)生的振動, LuK開發(fā)出了特殊平衡軸減振器 (BSD)，如今它已成功地投入了[詳情] -
超薄定子
液力變扭器技術(shù)的一個突破是使用沖壓件改善變扭器內(nèi)部空間。在轉(zhuǎn)換器的大多數(shù)重要尺寸中，沿著輪轂和軸，節(jié)[詳情] -
用于鎖止離合器的減振器
對于現(xiàn)代化發(fā)動機 (GDI, TDI 等), 不規(guī)則振動增加，導致在動力系中產(chǎn)生無法接收的噪音（咔噠[詳情]
|
無錫二橡膠股份有限公司 |
常州市潤源經(jīng)編機械有限公司 |
|
青島云龍紡織機械有限公司 |
黃石經(jīng)緯紡織機械有限公司 |
