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    影響軋液均勻度的因素很多，如軋壓壓力、軋輥表面硬度以及軋輥剛度等。而軋輥的剛度，則是影響軋液均勻度的主要結構因素。因此，提高軋輥剛度是提高軋液均勻度的根本措施。但是，這又會引起整個軋車結構的笨重，增加能量的消耗和搬運安裝的困難。

    從軋輥結構考慮，在不過分增大其截面的前提下，盡可能減少軋輥的撓度，以提高軋液均勻度，是優化軋輥設計的重要課題之一。目前常采用的有中高軋輥、中支軋輥和中固軋輥等。

    由于普通軋輥兩端受集中載荷，輥體受均布載荷，易產生彎曲變形。這種彎曲變形，使軋輥間的線壓力形成中間小兩端大的分布，造成軋液不勻。圖3—19(a)是中高軋輥示意圖。

     這種軋輥的輥體做成中間大、兩頭小的橄欖狀。由于輥體的直徑中間大于兩端，迫使中間線壓力增加而兩端線壓力減小。如果中間的修正值選擇合適，使它與軋輥加壓后彎曲變形的撓度值相同，即可以使輥體工作表面均勻接觸，軋點接觸線完全勿合，取得軋液均勻的效果，如圖3—19(b)所示。在實際生產中，軋車的壓力常常因工藝條件的變化而改變。但這種軋輥結構簡單，制造方便，在印染廠使用比較普遍。
圖3—20是中支軋輥的結構示意圖。這種軋輥輥體的支點內移，相當于減小了房梁的跨距。在同樣的載荷條件下，撓度減小，即減小了軋液的不均勻度。

    將輥體簡化成簡支梁，其受力狀況如圖3—21所示，撓度只是減小，而未消失。因此，整個緯向的軋液均勻性問題并未解決。但是，如果能使軋輥的中間撓度和兩端撓度相等，則可以解決中淺邊深的色差。

    通過計算可知，此時軋輥的撓度已大大減小，其最大值僅為普通軋輥的20％，因此，對提高軋液均勻度有一定的效果。設輥體長度為l，則此時輥體兩支點的內移量為：u=0.223l圖3-22是中固軋輥的結構示意圖。它的輥體，僅中部一段與輥軸緊固連接。與普通軋輥相比較，中固軋輥的撓度最大值只有普通軋輥的1／3～1／4，對提高軋液均勻度有一定的效果。

    值得一提的是，中支軋輥和中固軋輥的加工和裝配要求都比較高，而且都只是在一定程度上提高了軋液均勻度。