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問：是呀！錠子損壞主要是上軸承缺油損壞，我們如何使上軸承不缺油呢？

答：要解決錠子潤滑問題，主要從開源、節流兩方面著手，先說開源：錠內貯油量為12ml左右，錠桿工作旋轉時，普通錠子會有4-5ml的潤滑油溢出錠外。開源就是設法杜絕或減少開車跑油，使錠內貯存有盡量多一些的可用潤滑油。要解決錠油外溢問題首先弄清楚油為什么會外溢：錠子加滿油后桿盤插入，錠桿下端浸泡在潤滑油內，當錠桿高速旋轉時錠桿周圍潤滑油也會與錠桿一起旋轉，油是液體高速旋轉會產生離心力，液體會形成一個內空無油的旋渦，該旋渦體積約為2-2.5ml。錠內空間被旋渦占據，就有2-2.5ml錠油會被擠出錠外。如果設法不讓漩渦形成，錠內就多存2-2.5ml潤滑油。

除了漩渦排擠錠內潤滑油外，錠桿旋轉使潤滑油內產生很多氣泡，氣泡也占據錠內體積，若消除氣泡或減少氣泡，錠內又可以增加2-2.5ml潤滑油。

問：是如何解決呢？

答：機理弄清后，問題解決就容易了，旋渦既然是油與錠內潤滑油旋轉離心力形成的，那么我們就從阻止錠油旋轉著手。具體做法是在錠桿周圍加一個圓管，內孔與錠桿外圓有0.1-0.2mm間隙，既保證錠桿正常無阻的轉動，又使錠桿與錠內絕大部分潤滑隔開，錠桿旋轉時僅能帶動錠桿與圓管之間的潤滑油運動，圓管外部的潤滑油則相對靜止，旋渦無法形成，消除了旋渦，解決了第一個問題。加上圓管后參與運動的潤滑油減少，空氣混入潤滑油的量也大大減少，又解決氣泡混入潤滑油占據錠內空間問題。

問：開源問題解決得很妙。

答：不僅如此，還有呢！普通錠子在油面低于70mm時，旋渦潤滑不能達成，低于65mm時，泡沫爆炸潤滑不再奏效，這樣兩種潤滑方式所利用的潤滑油量約錠內總貯油量的10%，余油雖在錠內，但位置低而無法潤滑上軸承。前面所講過的圓管，在實際產品零件上，又特設計有羅紋槽，當錠桿運轉時與羅紋管形成一個抽油泵，可將低處的潤滑油抽到高處，使上軸承得到充分油潤滑，錠內潤滑油可利用到70%以上，利用率是原來的6~7倍，抽油的同時也將混入油中的氣泡抽往上軸承，杜絕氣泡混入油中占據體積。