4.2.3 后區牽伸和鉗口隔距
細紗后區牽伸倍數，一般應介于1．20～1.40倍之間，即適當放大后區牽伸倍數，可以降低牽伸力，減小牽伸力的波動，有利于減少出“硬頭”。細紗鉗口隔距塊的選配要有利于纖維的控制和牽伸力的穩定，對竹節紗而言，應在平均號數和基紗號數之間選擇，選用比基紗號數對應隔距塊再大一檔的。剛開始選用1.25倍后牽伸和2.5mm隔距塊（紫色），有吐硬頭現象斷頭飄頭增加，纏繞嚴重時網格圈破損較多，后來適當增大后牽伸（1.3倍）和鉗口隔距改2.8mm（白色），防止了“吐硬頭”引起牽伸不開，細紗生活明顯好做。
4.2.4 鋼令鋼絲圈
鋼令選用Bracker TITAN PG1-4254型，耐磨性好；選用鋼絲圈不僅要耐磨，而且要優選圈形，其紡紗通道必須能承受超大的摩擦力，否則會鋼絲圈磨損造成大量斷頭和飛圈。鋼絲圈的選配是紡制竹節紗的難點，由于竹節紗的竹節參數變化大，選擇鋼絲圈應考慮竹節紗粗度大的特點，要選取紗線通道大，重量適中的鋼絲圈，如果重量偏重可增加卷繞密度，適當減少毛羽，但易造成竹節處強力弱、捻度低的斷頭。因此，合適的鋼絲圈是降低斷頭的主要因素，經驗總結鋼絲圈的截面形狀以高弓型為宜，最終我們選用鋼絲圈型號為Bracker C1UL udr 2# 毛羽比較好（2mm毛羽為69），有利于控制氣圈形態，減少氣圈張力大小的波動，減少毛羽。剛開始用布雷克C1UL udr 1#鋼絲圈管紗毛羽較多，2mm為85。
4.2.5紡紗速度
緊密竹節紗前羅拉速度的設定一般比緊密紡紗低10%～15％，但比環錠紡短車要高10%，對于竹節較粗、較長的竹節紗，為了降低成紗強力不勻，減少細紗斷頭，前羅拉速度可適當偏低設定。初次試紡根據大、中、小紗氣圈及斷頭逐步調整。新鋼令上車時要磨合鋼絲圈，前羅拉速度還要降低。前羅拉速度大小的設定還與基紗號數、竹節粗度、竹節長度等參數有關。適當降低車速，可以減少細紗斷頭率。當錠速開13500r/min時斷頭太多，擋車工勞動強度太大，后來調整為13000r/min時斷頭很少。
4.2.6 細紗捻系數
除用戶特定要求外，按平均號數計算，針織用紗捻系數一般設定在370～390之間。適當增加紗線捻系數，可提高紗線單強，減少管紗毛羽。此次選用捻系數為382，每米平均設計捻度780。
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