因此，要求試驗室應為染色車間提供染色階段的標準色光，其正確的對應關系見圖１。
當客戶的同一種顏色產品生產時間間隔較長時，試驗室應及時復樣（即重新打樣），發現有較大偏差要及時校正。
６生產時色光偏差的控制
在客戶允許的△Ｅ范圍內，生產中應統一控制為＋△Ｅ或－△Ｅ偏差，如果同時存在±△Ｅ（互為補色的色光偏差），則極有可能因缸差過大而被客戶拒絕，盡管此時△Ｅ仍在客戶要求的范圍內。
此外，染色車間生產時要保証顏色標準的統一性和唯一性。有多個標準共存，對于真正控制缸差極為不利。由于實樣標準會隨時間及空間的變化而產生一些變化，因此對色實樣的及時更新十分必要。隨著計算機技術的發展，采用計算機進行色差的數字化管理，可有效解決上述問題，這是企業實現現代化管理的發展方向之一。
７正確的調色方法
由于色光與標準要求有偏差而進行機內調色是染色過程中經常進行的操作。各工廠所采用的調色方法各不相同，但一個共同的原則是﹕當色光已偏紅、偏深時，宜采用皂洗后調色法，因為經驗表明，紅色活性染料隨時間的延長會有一個持續的上染過程，色光表現上會越來越紅﹔當色光偏黃或偏蘭時，宜采用“半腳水”調色法，此種方式會更快捷有效﹔當色光整體偏淺時，宜采用按比例“全腳水”統加法。
８正確的配缸方法
合理配缸也是減少缸差的有效方法，原則上同一種顏色的配缸數量越少越好。當一種顏色的配缸數量在２缸及２缸以上時，先做第１缸，按原工藝執行，如第１缸色光不符，調整工藝配方后，再進行第２缸的染色﹔然后第１缸按第２缸的色光進行調色處理，以后的染色均按第２配方進行。當然在配缸數量只有２缸時，也可以同時染色，并同時進行調色處理。值得注意的是，第１缸的配缸容量應盡量偏小，必竟調色是染色工藝中風險較大的操作過程，原則上應把風險控制在最小范圍內。另外，在同一染機內染同一種顏色，盡量做到每次容布量一致，對于減少缸差有較大益處。
９設備及操作人員的穩定性
染機類型的不同是產生染色缸差的重要因素之一。在計劃排缸時，盡量將同一品種同一顏色的布在同一類型染機內生產，能在很大程度上減少缸差的產生。當然這要受到染廠實際生產條件的限制。而如果能夠做到操作人員的固定，即所謂的三固定（固定人員、固定機臺、固定工藝），會更有利于操作工人經驗的積累，同時人為的操作誤差自然會減少許多。
１０對色人員的職業素質
現場管理經驗無疑對減少染色缸差相當重要，這一點所有染廠都有共識，因此在關鍵崗位上的關鍵人員的職業素質要求較高，應具有理論與實踐相結合的業務能力。
總之，缸差的產生因素較多，對其控制是一個復雜的過程，單純地將其歸為技術或管理因素都不夠客觀。如何去控制，各個工廠都有自已的一套經驗方法。實際生產中，只有在相關技術及一線管理人員的共同努力下，缸差的發生幾率才會降低。
<<上一頁[1][2]
相關信息 
推薦企業 推薦企業
推薦企業
您所在的位置：
