主因：布吸水份(受潮)
副因：織布組織不良→造成扭轉距(Turque)→在紅外線烘干造成
其它：①織布邊密變異(較稀或較密)→造成陰影帶狀
②軋車生病有問題→
A布邊受潮大量吸收空氣中水份
①布經過精練退漿漂白絲光‥工程→落布(卷取)
落布(有的工廠用甩布平擺在推車上),有的工廠用卷取裝置卷成圓筒：在國內或印度孟加拉國國等工廠,都沒有及時用塑料與外界空氣隔絕,如果是及時使用可能還沒有問題,若是隔2-3小時甚至隔夜或1星期,正巧梅雨季節到來
濕氣從兩方布邊向內滲入,愈久滲入愈多。
②大家都知道棉吸水份8-10%
●如果你剪一塊布,剛從烘箱出來,稱量天平是無法讓它安定的,就表示棉布會大量吸收空氣中水份現象
●例如軋車率中間是68%兩邊60%+8%故兩邊只有60%
這個瑕疵現象都是正反面都較中間淺
●甩布的方式推積,布與布空隙更大,滲入的速度更快,兩邊滲入較不規則,而且甩布1.5-2米就有一個轉折點,轉折點也會大量吸收水份,因此它變淺的現象,是兩邊(有點不規則)較中間淺,而且1.5-2米就有一個粗且不規則橫條擋,
但使終相距固定甩布長度
③防范方法：
●只要一出布必定卷取,而且急速用塑料將卷筒團團圍住,隔絕外界空氣,
●機器出布之前要徹底泠卻,保留余溫增加〝重現性〞的困擾度。
B織布組織不良造成扭轉距力(Torque)
①布最邊的設計是講究的,才不致于布永遠存在扭力轉距(Torque),尤其是近年來彈性紗的編織品,梭子的張力控制差,或邊的組織設計不佳,一旦經精練退漿漂白絲光,漿料固定力解除后,立即產生扭力轉距應力(Torque),應力存在布面就不平順,當在紅外線烘干,布的支撐點相距3-4米只要邊微微扭曲卷邊,此時布兩邊并沒有正中,有一面距紅外線近另一面距離遠；距離遠的受紅外線少泳移(Migration)的比值較中間平順地區不同,當然邊與中間色不同。
其瑕疵不同于(A項布邊吸水份)此等現象是：
布的一面邊較淺于中間,另外
C織布邊密變異(較稀或較密)→造成陰影帶狀
織布機各別機臺調適的問題,造成邊密度稀或密,因疏或密的陰影差異形成視覺淺或深的色帶狀；這與織布機的各別機臺有關而織布機往往就是上千臺,因此一車布也僅一疋布有此現象,要發現此因素并非難事
D軋車有問題軋吸率不均，
①目前國內甚至是印度‥‥所用的軋車90%是德國Küster其公司產品
20-30年也不至于問題,何況故意兩邊
②如果是發生問題,可從兩疋布之間的縫頭上判定,是軋車的問題,還是布疋問題,或者吸水性的問題；如果是軋車的問題,則在兩疋布之間的縫頭上不因布的經向歪曲而彎繞,其色條必定直沖這些彎曲的布頭,不管是布頭經紋是否對齊。
③軋車有問題則同色的任何一疋布可以幸免的
④眞的是軋車軋吸率出問題,也可布經軋出結果,直接用天平測出軋吸率
用②③④就可以得知是否出于軋車
終結
●經常到國內或印度,孟加拉國國,與歐洲,美,日,韓,臺灣香港,或港商在國內工廠感慨良多,為何他們就中規中矩將布包得好好的,有的根本不理？看到但很心疼,不知如何是好,說了傷師傅自尊心,甘脆就不說,等出問題再點破吧！
●在國內連續式軋染有一段很長的歷史,當年只有藍色,卡其色,草綠‥‥而且生
產量太大,；精練退漿漂白絲光后,不需等待就進入軋車,所以很順利,沒有吸
水份的機會；如果是少量出問題也無所不在凡正質量(品質)要求不高。
如今量少顏色多；軋車前面堆一大片布,對色符色搞得昏頭轉向,也顧不了其
他管制措施。有問題推到機器上,或‥‥凡正機器技術師傅與他們無關,要修
改機器
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