3．6 合理選擇工藝參數，改造后的工藝參數調整范圍變大，使工藝參數的配合更好地符合成紗指標的要求。由于V形牽伸的總牽伸能力提高，在相同條件下，可增加粗紗定量，減少粗紗設備的配臺數；從而充分發揮氣動加壓的優勢，提高成紗質量。
4 改造注意事項和建議
4．1 在安裝牽伸機構前應精校機架水平，并校正滾盤軸安裝位置是否正確，以免開車時引起機臺振動和機配件磨損、降低牽伸部件安裝精度。
4．2 羅拉安裝上氣囊后，會使平裝好的前羅拉發生變化；應保證其與羅拉座垂直，提高羅拉平裝精度，可減少這種變化的出現；開車試運行一段時間后，要復查、調整搖架加壓，保證壓力正常。
4．3 氣動加壓系統雖然配有過壓自動保護，但缺少氣壓的欠壓保護措施，建議當供氣壓力過低時(非正常波動)，配置壓力繼電器和電磁閥使系統自動切斷電源，以避免不必要的損失。
4．4 目前傳動機構的制造質量有待進一步提高，車頭傳動路線尚需改進，使動力載荷分配更加合理。
4．5 在牽伸機構改造時，應同時將粗紗架由托錠改成吊錠，使搖架加壓調整方便，便于運轉換紗操作，適用于粗紗大卷裝的需要，提高勞動效率，減少意外牽伸。
5 結束語
通過牽伸改造的實踐，我們認為“V”型牽伸裝置效果好，氣動加壓比彈簧加壓具有明顯優勢，是目前細紗機牽伸加壓機構的最優形式，也是發展趨勢。只要在設備維修、工藝管理、生產實踐中不斷地探索、總結經驗，進行工藝優化組合，充分發揮“V”型氣動牽伸裝置的潛能，定將為企業的新產品開發，提高企業市場競爭力發揮重要作用。
作者：李順杰
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