通過一年多時間的同臺試驗觀察，半封閉錠翼紡純棉和滌棉粗紗沒有發(fā)現(xiàn)停車紗疵出現(xiàn)，對全封閉錠翼來講，夏季紗疵出現(xiàn)嚴(yán)重，特別是低配棉短纖維含量高時非常突出。通過一般試驗來講，夏季粗紗一落紗連續(xù)紡400米以上時停車，在全封閉錠翼上就能見到停車紗疵，而在同臺車的半封閉錠翼上長期沒有見到停車紗疵。這就說明半封閉錠翼根除了封閉錠翼紗疵問題，而封閉錠翼在紡紗過程中空心臂內(nèi)長期在積累紗疵，積累的同時也在不同程度的粘連紗條、增加紗條棉結(jié)和粗節(jié)。
半封閉錠翼和全封閉錠翼在（太行FA423型）粗紗同臺、細(xì)紗同錠的烏斯特數(shù)據(jù)和粗紗同臺、細(xì)紗同臺、絡(luò)筒機同錠的十萬米紗疵數(shù)據(jù)比較后，得出以下結(jié)論：
通過c18.2tex試驗，夏季7月份普梳十萬米紗疵降低31％，使絡(luò)筒因紗疵明顯減少，效率有一定提高，條干CV值和千米細(xì)節(jié)、粗節(jié)、棉結(jié)略好，3~9mm有害毛羽降低4％，另外紡JT／c65／3525.5tex條干CV值和千米細(xì)節(jié)、粗節(jié)、棉結(jié)無副作用。半封閉錠翼減少毛羽原因是補充氣流開口在空心臂上端向下斜度上，使氣流下滑與導(dǎo)紗同向，補充氣流流速是導(dǎo)紗速度10倍以上。由于氣流與導(dǎo)紗是同一方向、并超越導(dǎo)紗速度形成速度差，就是這個速度差使紗條毛羽方向改變?yōu)榕c導(dǎo)紗同向，在細(xì)紗導(dǎo)紗時退繞方向與毛羽順向，使紗條毛羽順向摩擦貼進紗條、粗紗毛羽減少，從而影響細(xì)紗毛羽也減少。
半封閉錠翼與開口錠翼比較
半封閉錠翼與開口錠翼相比，主要是解決了一個氣流問題，從而避免了開口錠翼高速旋轉(zhuǎn)強大逆向氣流對全臂開口段通過的紗條橫向沖擊，造成紗條結(jié)構(gòu)松馳、導(dǎo)紗阻力大、纖維紊亂和飛花浮入對紗條質(zhì)量的影響，特別是純棉普梳烏斯特數(shù)據(jù)和精梳毛羽。
通過較長時間的兩種錠翼在粗紗（太行FA423型）同臺、細(xì)紗同錠的烏斯特和毛羽比較的數(shù)據(jù)顯示說明，氣流對質(zhì)量的影響很重要。半封閉錠翼與開口錠翼在紡紗條干CV值和千米細(xì)節(jié)、粗節(jié)、棉結(jié)上比較有明顯提高。紡精梳Jc18.2tex品種時3~9mm有害毛羽減少19％。
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