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昨日，為期兩天的第七屆中國品牌連鎖發展大會在深圳閉幕。深圳作為零售商業創新業態的試驗田，五十余位代表性企業家、資深大咖齊齊論道。來自全國逾千家企業的2000多位經營管理者和專業人士參與了大會首日活動。

智慧化、數字化已經成為深圳零售商業乃至全國連鎖品牌的新趨勢，以深圳服裝行業為例，人工識別等智能數字化體系占比三成，位居全國前列。未來零售會發生哪些變革？

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未來零售如何變革？

依托場景提供更好的消費體驗

“當支付不再是門檻，交易就不一定在門店，未來零售將會圍繞著場景發展，線下門店將成為基于場景的社交體驗中心。這是兩年多前我說過的一句話，現在發現它一步一步變成現實”，深圳云來公司創始人諶鵬飛告訴記者。

這樣的現實，在深圳隨處可見。在深圳北站、福田南山等購物商圈，眾多智慧停車場已經成為深圳人的日常所見。和傳統停車場不同，智慧停車場依靠的除了智能識別系統及支付二維碼的技術，還有停車支付的場景。

既然圍繞場景發展，那么如何依托場景提供更好的消費體驗，將是線下零售場景未來發展的關鍵。在華夏基石消費升級與智慧零售事業部總經理羅輯看來，智慧零售時代、新零售時代，不管場景技術如何升級改變，零售的本質不變。他認為，零售的本質在于為消費者提供又好又便宜又便捷的產品和服務，而需要應時改變的在于企業的經營思維。“從經營產品到經營用戶，從經營銷售額到經營數據，從經營企業到經營產業生態，這些最需要升級迭代。”

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有何發展機遇與挑戰？

線上線下如何同款同價同庫存

智慧化、數字化成為深圳乃至全國零售商業的新趨勢，最顯而易見的莫過于深圳的代表性服裝產業。“在深圳零售服裝行業，安裝了人工智能識別終端及數字化體系的門店占比三成。這樣的比例，除了江浙滬地區，在全國位居前列。”業內人士陳維告訴記者。

時尚衣服裝上芯片，當顧客把衣服帶到試衣間，頭頂的感應器就能識別出來這件衣服停留在了試衣間。數據回傳后，便可以分析同款衣服被顧客相中試衣的次數，其停留時長平均多少時間，最后成交比率又有多少。如果試衣次數多但成交比率低，便可以在陳設擺放、定價、進貨等等上去尋找原因。

創立茵曼，從淘寶商城的服裝品牌打造成線上、線下一體化的服裝企業，匯美時尚集團副總裁曲晶在服裝行業走出了線上倒推線下的路徑。“深圳的服裝行業或者零售商業要走好智能化的道路，必須充分理解與把握線上、線下的兩種全然不同邏輯模式。比如，線上售賣衣服講究的是爆款，可以靠單件的銷量去沖高；但是線下講究的是搭配成交、講究的是購物體驗。”曲晶指出，線上、線下如何同款同價同庫存，這是零售商業需要思索的問題。

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轉型之路如何突圍？

線下重新賦能、線上精準營銷

對于深圳而言，零售商業的數字化、智能化轉型，既是機遇也是挑戰。業內專家指出，深圳創新力強，新一輪的零售變革來自于技術驅動，而深圳不缺這樣的技術創新，更不缺相配套的資本、人才、政策環境。但要真正領航智慧零售，面臨的挑戰或許來自于線上能力的提升與線下實體的賦能。

“其實未來就是在線化，你去做整個零售在線化要做的事情就是員工在線，客戶在線，導購在線，交易在線，經營在線，你實現在線化能力，而且未來應該所有的企業都應該是在線化的，因為未來沒有所謂的線上和線下，這是一種基礎能力，我們也把它叫做數字化生存的能力”，諶鵬飛說道。

而要實現在線能力的提升，必須對線下實體重新賦能。目前行業內存在這樣的情況，線下實體零售轉型，一味只強調線上體系的構建。這些零售企業更多關注會員數字體系、開通小程序、設立電商商城，而忽略、甚至打壓線下門店。從經濟角度來看，線下人員把流量帶往線上，但是卻沒有實際收益，而且線上的發展極有可能阻攔線下工作的發展。由此，不乏有線上渠道全線鋪開、但線下不執行或執行不力的狀況出現。會上業內專家達成共識，指出線下門店的賦能，尤其是導購的賦能尤為重要。給予線下鼓勵，重視線下發展，因為依托于線下門店及人員的重新賦能將為線上精準營銷帶來可能。