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　　記者30日從國務院國有資產監督管理委員會獲悉，目前，中央企業已在“一帶一路”沿線承擔了3116個項目，已開工和計劃開工的基礎設施項目中，中央企業承擔的項目數占比達50%左右，合同額占比超過70%。

　　“在基礎設施建設、能源資源開發、國際產能合作等領域，中央企業承擔了一大批具有示范性和帶動性的重大項目和工程，同時積極開展本土化經營，履行社會責任，體現中國企業負責任的良好形象?！眹Y委副主任翁杰明說。

　　基建“走出去”成效顯著。鐵路方面，亞吉（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提）鐵路已正式商業運營，其作為東非地區首條現代化電氣鐵路，將兩地之間的陸路交通周轉時間從原來的一周縮短至1天以內；蒙內（肯尼亞蒙巴薩至內羅畢）鐵路通車一年多來，已累計發送旅客近200萬人，貨運量逐漸攀升。中老（中國至老撾）、匈塞鐵路（匈牙利布達佩斯至塞爾維亞貝爾格萊德）等鐵路正在建設。港口方面，希臘比雷埃夫斯港已成為中歐陸?？炀€的重要支點；吉布提新港已成為東非規模最大、現代化程度最高的港口之一。

　　產能合作拉動經濟發展。據介紹，中央企業先后在20多個國家開展了60多個油氣合作項目。中國石油承建的中俄、中哈、中緬原油管道，中俄、中亞、中緬天然氣管道等項目，有效解決了油氣資源輸出難的問題。國家電網在俄羅斯等周邊國家建設的10條輸電線路，三峽集團、中國電建、中核集團建設的中巴經濟走廊重點電力項目，都為促進當地經濟發展作出了重要貢獻。此外，結合“一帶一路”沿線國家產業發展情況，中央企業多個工業、制造業項目在老撾、蒙古、印尼等國家成功落地。

　　本土化經營帶動當地就業。中央企業大力推進本土化經營，海外分支機構85%是本地員工，不少企業員工本地化率達到90%以上，其中，中國石油印尼公司、中國移動巴基斯坦公司員工本地化率高達99%。在直接提供就業崗位的同時，還間接帶動了十幾倍甚至幾十倍的當地就業。

　　“總的看，中央企業在共建‘一帶一路’方面各項工作都取得了顯著成效?！蔽探苊髡f，這集中表現在：共建的對象不斷擴大。既有中央企業之間的合作，也有和民營企業之間的合作，還有和所在國企業以及國際跨國公司之間的合作，同時積極響應和參與“一帶一路”倡議的國家也在不斷增加。共建的領域不斷拓展。既有基礎建設方面的共建，也有重大工程方面的共建；既有能源資源方面的合作開發，也有國際產能方面的協同合作；既有產品和服務的合作，也有科研和技術的協作。共建的方式不斷豐富。中央企業既有直接投資、獨資建廠的，也有與中國的民營企業和所在國的各類企業之間進行共同投資、合資合作的，同時還積極探索了第三方投資合作。

　　翁杰明表示，中央企業參與“一帶一路”建設，進一步加快了國際化經營進程，同時也為當地產品走向中國、走向世界打開了方便之門，有力促進了全球化進程。這為今后在更大范圍、更廣領域、更高層次合作奠定了堅實基礎。