
10月12日下午,在S301長牛線K10+200的大中修施工現場,施工單位負責人老鄭小心翼翼的用手摸了一下面前的一塊“紡織布”,“嘿,還真的有點扎手,癢癢的。大家小心了,拿的時候記得一定要帶上橡膠手套”。
圍在一旁的幾名工人開始議論起這卷“紡織布”
“我在路上也干了近20個年頭了,還從來沒見過修路用“布”的!”
“這你就不懂了吧,我聽說啊,這是從美國引進的新材料,專治路面各種不服!”
紡織布????用來修路???
這就厲害了,到底是個什么黑科技!
往下看~

原來啊!這“紡織布”是長興公路剛引進的新材料——
TP非加筋型聚脂玻纖布TP非加筋型聚脂玻纖布是全球五百強美國歐文斯.科寧公司專為解決路面裂縫與防水而設計生產的全新聚脂玻纖復合材料,其在與瀝青結合后形成的應力分散防水層結構是防治路面產生反射裂縫和基層水損害的可靠解決方案。
總的來說,這布的優點是
1.耐高溫!
2.可粉碎再生使用!
3.延長道路使用壽命!
4.降低養護成本!

可以運用在
1.瀝青路面大中修項目的裂縫處置!
2.“白改黑”水泥路面加罩為瀝青面層!
3.改擴建道路縱向拼接縫處置!
4.半剛性基層收縮縫處置!
5.橋面防水...等方面!

這可是TP非加筋型聚脂玻纖布
在湖州地區的第一次試驗運用!
今后,結合 “新材料、新工藝、新技術、新設備” 等“四新”技術研發應用會越來越廣泛!

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