1） 瑞士RITER（立達）公司研制的自調勻整系統，該系統屬于差速合成的勻整形式，該系統應用于RITER（立達）公司的RSB-D30C、RSB-D35型并條機上，目前，在國內市場上都能見到。其勻整片段長度自稱可達到1.5mm，而且不會因車速的提高而變化。
2） 德國TRUTZSCHLER（特呂茨勒）公司研制的自調勻整系統，該系統屬于全伺服形式，代表設備為該公司的HSR1000、TD03兩種機型，目前，在國內市場上也能見到HSR1000型并條機，而TD03暫時很少見。該系統在電器控制方面要求較高，尤其對伺服電機的特性要求高。該系統的勻整檢測裝置與差速合成勻整系統的檢測裝置完全不同，出條檢測裝置也不相同。HSR1000型并條機擁有3個伺服電機，而TD03型并條機擁有4個伺服電機，且可實現后區牽伸倍數的自動優化。自稱出條的每一米質量都是最優化的，且換筒期間的減速和加速過程中，出條也被勻整。
3） 瑞士ZELLWEGER USTER公司研制的自調勻整系統，包括USG和USC兩種形式，這兩種系統都屬于差速合成的勻整形式。USC系統是較早的一種勻整形式，曾用于意大利 VOUK公司的SH802E型并條機設備中，該系統應用調試較復雜，需要許多的參數輸入及較長時間的調試，管理操作都較繁瑣，不宜于使用廠掌握；而USG 勻整系統是USTER公司推出的一種最新型的勻整形式，該系統調試簡單，便于用戶廠掌握。是目前國內外并條機設備中配備最多的一種勻整形式。但是，國內目前配備該勻整的企業只有四家：沈陽宏大、陜西寶花、天門紡機和青島云龍。
4） 臺*東夏公司研制的自調勻整系統，該系統也屬于差速合成的勻整形式。配備在東夏公司的HSD-961AL型和DV2-AL型并條機上。
5） 中國航空工業第一集團公司第六一三研究所研制的自調勻整系統：BYD型、BYD-Ⅲ型，該系統屬于差速合成形式的勻整，操作也很簡單。可配
注：目前，國內一些企業也在研制全伺服勻整形式，但還處于起步階段，都沒有正式投入市場，全伺服形式的勻整系統還應加大投資研究力度，才能保證大面積使用的可能性。目前國內大量采用的并條機勻整形式，大多數是瑞士的ZELLWEGER USTER公司的USG系統和中國航空工業第一集團公司第六一三研究所研制的自調勻整系統：BYD型、BYD-Ⅲ型，使用效果都很理想。
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