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它具有優異的耐高溫和耐腐蝕性，和玄武巖纖維一起被織成了一面國旗，隨著嫦娥六號登月，成功在月球背面展示；它具有卓越的阻燃性，被制成了一件件消防服，保護消防員的生命安全……

它就是芳綸，與碳纖維、超高分子量聚乙烯纖維一起，屬于高性能化學纖維三大品種。

我國芳綸產業經過20多年的厚積薄發，產業規模快速擴大，技術水平一步步實現重大突破，研發能力持續增強，應用領域也不斷拓展。不過，現階段，芳綸市場正在出現一些新變化。

國產“黃金絲”堪當重任

與顏色黑亮的碳纖維不同，芳綸的顏色呈金黃色，被譽為“黃金絲”。

芳綸是我國重點支持和發展的戰略性產業之一，主要產品包括對位芳綸和間位芳綸等。

目前，我國已經形成了一批芳綸龍頭企業。泰和新材集團股份有限公司（以下簡稱“泰和新材”）是其中的“領頭羊”。

2004年，泰和新材實現了國產間位芳綸的產業化；2019年，實現了千噸級對位芳綸生產線的連續、穩定運行。2023年，公司在全球率先推出生物基芳綸和再生芳綸，千萬平方米級的芳綸涂覆生產線也實現連續、穩定運轉。

泰和新材黨委副書記、總裁遲海平表示：“泰和新材解決了關鍵技術‘卡脖子’難題，實現了我國芳綸從實驗室走向工業化的歷史性跨越，在我國率先實現了芳綸通用產品的全系列、規模化生產。”

從性能和應用看，間位芳綸耐溫性好，在-196℃至204℃條件下可長期使用；阻燃性好，可本質阻燃，離火自熄，極限氧指數≥28%；具有絕緣性，芳綸紙耐擊穿電壓達20千伏/毫米，耐溫絕緣性能達到H級（180℃）。

中國化學纖維工業協會芳綸分會秘書長張子昕介紹，間位芳綸應用十分廣泛，包括工業過濾領域的除塵布袋、水泥除塵、鋼鐵除塵等，安全防護領域的消防服、特殊領域防護服、石油石化和電力防護服等，芳綸紙領域的電氣絕緣、軌道交通等，在這三個領域的用量占比分別為31%、27%和31%。

對位芳綸具有良好的耐溫性，在-196℃至220℃條件下可長期使用；強度高，比強度是鋼絲的5-6倍；模量高，比模量是鋼的2-3倍。

張子昕介紹，對位芳綸主要應用于防割手套等安全防護領域，剎車片、芳綸盤根等摩擦密封領域，浸膠簾子布、防割輪胎、輸送帶等橡膠增強領域，以及室內光纜等光纖光纜領域，在這四個領域的應用占比分別為41%、19%、18%、15%。

中國化學纖維工業協會統計數據顯示，2023年，國產對位芳綸用量占比繼續擴大，達到76%。

“我們的芳綸廣泛用于安全防護、信息技術、航空航天、軌道交通等多個領域。”遲海平說。

2023年，泰和新材芳綸板塊實現營業收入24.06億元，同比增長12.64%，占其總營業收入的61.29%；毛利率為40.82%，同比增加0.36個百分點。

遲海平說：“我們擁有全球最齊全的芳綸產品、最完整的芳綸產業鏈，以及業內領先的規模化、一體化生產能力，是中國高新技術材料行業參與全球高技術競爭的標志性企業之一。”

競爭加劇市場將調整

長期以來，全球芳綸技術被發達國家的少數幾家企業牢牢掌握，但近些年，隨著我國芳綸產業化水平不斷提升，全球芳綸市場的競爭格局發生重要改變。

目前，全球間位芳綸年產能為55500噸，主要生產企業包括美國杜邦、泰和新材、日本帝人等。全球對位芳綸年產能為11萬噸，主要生產企業包括日本帝人、美國杜邦、泰和新材、韓國科隆等。

泰和新材已經形成了強勁的國際競爭力。“我們的芳綸具有規模化和成本優勢，尤其是間位芳綸的成本優勢非常突出。”遲海平表示，“目前，我們間位芳綸在國內市場的占有率達到60%-70%，且有30%-50%出口；對位芳綸的市場占有率達到40%-50%。”

原因何在？除了研發和技術實力加持，“煙臺+寧夏”的雙基地戰略也很重要。近幾年，泰和新材在寧夏寧東能源化工基地積極擴建芳綸新項目，目前仍有新項目正在推進。

遲海平介紹：“在芳綸生產中，對電的消耗偏大。寧夏生產基地有能源優勢和成本優勢，當地的工業電價每度為0.3元-0.4元，而煙臺的工業電價每度約為0.7元。在寧夏，每噸產品的能源成本大約能節省2000元。”

值得注意的是，近三四年，國內芳綸行業新項目快速增加，有頭部企業的擴產，也有新進入者，市場競爭加劇。比如，神馬實業股份有限公司原本深耕尼龍行業，目前其年產2000噸對位芳綸項目正在推進。

中國化學纖維工業協會統計數據顯示，2023年我國間位芳綸產量約為13000噸，同比增長18.2%；對位芳綸產量約為18000噸，同比增長約50%；對位芳綸需求量約為21500噸，同比增長約20.8%。

由于下游需求增速遠不及產能增速，市場供需失衡矛盾逐漸凸顯，今年以來國內芳綸價格有所下滑，加之國外企業采取低價競爭策略，我國芳綸企業面臨壓力。

“前些年，全球芳綸市場的‘玩家’就只有那么三五家，但這幾年市場出現新趨勢，新企業紛紛進入，產能在短期內快速增加。未來兩三年，我國芳綸產能甚至可能會翻番，行業競爭將進入‘深水區’，行業將經歷一個深度調整期，然后才會逐步趨于穩定。”遲海平說。

對此，中國紡織工業聯合會副會長端小平提醒道：“與常規化纖相比，芳綸在生產技術、生產效率和產品等級等方面仍有很大的進步空間，但是，如果產能過快增長，行業或許會錯過技術更新的機會，因此，行業要理性發展。”

贏取未來須瞄準方向

伴隨著日趨激烈的競爭，芳綸行業正呈現出一些新發展趨勢。

一是發展高性能和高附加值芳綸。泰和新材芳綸事業部副總經理呂繼平提出，高性能芳綸在國內仍存在很大市場空白。未來，高性能芳綸是國內芳綸產業發展的主要趨勢之一，行業要加強開發高強高模芳綸、差別化和功能性產品，提高產品附加值。“比如，我們生產的高粘合活化芳綸目前處于領先水平，可以根據客戶需求定制產品。”

二是規模一體化和集約化。我國需要做大做強芳綸上下游產業鏈，通過工程一體化、產業鏈一體化布局，進一步實現芳綸規模化、低成本。

三是綠色化，解決芳綸廢品處理難題，開發再生回收技術，實現芳綸循環再利用。

呂繼平介紹:“泰和新材正在加速推進生物基芳綸研發，也在推進廢舊芳綸織物的回收再利用。去年，我們在全球率先實現了‘化學法’再生芳綸的產業化，建成再生芳綸生產線。”

從應用端看，橡膠制品是芳綸未來的重點應用領域，如汽車輪胎、輸送帶等領域。“芳綸可廣泛用于汽車膠管和輪胎骨架材料。芳綸簾子線既可對輪胎起到骨架支撐作用，又可顯著提高其尺寸穩定性，延長使用壽命，并能提高輪胎的抗刺扎、抗切割性能。”呂繼平介紹，“用芳綸制成的汽車膠管和骨架材料已經在寶馬、比亞迪、大眾、廣汽等汽車企業開始使用。”

在輸送帶領域，目前國內煤礦用的輸送帶包括芳綸芯阻燃輸送帶、鋼絲繩芯阻燃輸送帶、煤礦井上用織物芯輸送帶。呂繼平解釋:“相比其他材質的輸送帶，芳綸芯輸送帶的帶體更薄、柔順性更好，能減輕輸送帶的重量、降低運行能耗，且織物骨架的耐腐蝕性能更好，能延長輸送帶的使用壽命，降低運行成本。

預計到2025年，全球市場芳綸的總需求量將增至13萬噸。

不過也要認識到，我國芳綸行業與國外同行相比仍存在一定差距。

“在纖維技術、產品性能等方面，我國間位芳綸與國外的水平基本相當，我們甚至掌握了一些最新的纖維技術，在有些方面處于領先地位。”遲海平指出，“一直以來，國外對我國芳綸裝備進行封鎖，尤其是這幾年，封鎖得更厲害。我國芳綸企業這些年不斷提高裝備國產化率，實現了重要突破，但是國產裝備在穩定性方面仍有差距。同時，我們在國際化的品牌營銷、市場推廣方面仍需更上一層樓。”

對于國產芳綸行業的長遠發展，遲海平建議：“行業要加強下游應用開發，如布局電池、儲能、輪胎等賽道，服務我國戰略性新興產業發展，打開二次成長曲線。”

端小平建議：“芳綸行業要向碳纖維學習，尋找細分市場、扎根細分市場；要建立產業鏈上下游合作的新模式；企業要大膽、合理使用國產裝備，只有給國產裝備更多機會，才能減少進口依賴，維護產業安全；要善于借鑒常規纖維行業的發展經驗，比如借鑒聚酯滌綸行業信息化、數字化、智能化改造經驗，以及再生纖維素纖維行業社會責任體系建設經驗等，實現行業高質量發展。”