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引緯機構和緯絲飛行

噴水織機高速化年年都有新進展，展覽會上已展出車速1500轉／分以上的樣機，在織造廠也可見到車速800轉／分左右的運轉實例。為了使這種高速織機群體有良好的運轉率，從過去憑經驗和直感來調整織機的方法，轉向使用計測儀器對織機進行臺理調整的方法，是完全必要的。

雖然，織造廠正在引進織機管理系統。但這種系統只能對提高織機的運轉率和織物的質量管理有用，而對織機的故障部位和故障程度，調整和保全所需的具體情報，不能起到反饋作用。因此，開發噴水織機引緯機構的診斷系統的目的在于收集到對它的運動狀態和故障部位進行診斷所需的各種數據，從而對織機的主要機構，即引緯機構進行有效的調整和保全。

引緯機構和緯絲飛行:

噴水織機是依靠水噴射使緯絲飛行的。這個時候必須賦予緯絲以正確同步，且充分的飛行力，然而，現在在噴水織機的停臺原因中，緯絲飛行不良卻占了6O以上。

在噴水織機引緯機構中，噴射泵凸輪的運轉，牽引柱塞運動。因此在噴射泵吸入水的同時，泵彈簧被壓縮。當泵凸輪到達最大動程后的一瞬間，柱塞打開，依靠被壓縮彈簧自身的回復力，將水從噴射泵中擠壓出來。被擠壓出來的水經過導水管，從噴咀噴射出來。水噴射之后夾緯器開啟，使貯存的緯絲隨噴射水流飛行。

所以當上述引緯機構發生緯絲飛行不良時，可參照表l所示引緯機構調整條件，和引

緯條件之間的關系來進行分析推斷。即空停車和噴咀頭部失靈，是因水壓和水量等引緯條件發生了錯綜復雜的變化I起的=．進而可認為，引緯條件的變化，是因噴射泵和噴咀等I緯機構的故障引起的。

圖1所示在雙噴踞兩緯換噴的織機上(幅~150cm，車速42O轉／分)，噴射泵彈簧的初彎曲量在三個階段里變化的情況下，從噴咀里噴射出的水速為34．8米／紗時，測出的緯絲頭部位置的結果。圖中縱座標表示離開噴咀頭部的距離。在各個初期彎曲量中，4個“0符號